Crane Torque Limiter und Notpumpstations-Störungssuche

Heute holt OUCO Ihnen zwei Lösungen zu den verbreiteten Fehlern von Marinekränen.

Was sollte ich tun, als die Last auf dem Krandrehmomentbegrenzer ist ungenau oder null anzeigte?

1. Wenn die Last das Darstellen null hält, ist möglicherweise die elektrische Verdrahtung falsch. Führen Sie nicht Lastsprüfungs- und Klassifikationsgesellschaftsinspektion, in diesem Fall durch, um Schaden des Kranes zu vermeiden.
2. Wenn es manchmal null zeigt, ist es möglich, dass der verdrahtende Kontakt arm ist, oder der Gewichts-Sensor beschädigt wird. Sie müssen den Standort überprüfen.

Zuerst überprüfen Sie die Verbindung des Gewichts-Sensors auf dem Baumnock, nahe dem Luftfahrtsockel, ob die Verbindung lose ist und ob es den schlechten Kontakt gibt, der durch Feuchtigkeit verursacht wird.

Wenn es kein Problem gibt, justieren Sie die Verdrahtung und den Anschlusskasten anzuschließen. Merken Sie die Farbe der entsprechenden Drähte.

Wenn der Krandrehmomentbegrenzer noch Abweichung zeigt, können Sie den Krandrehmomentbegrenzer und den Gewichts-Sensor direkt anschließen, die bestimmen können, ob der Gewichts-Sensor beschädigt wird.
Anmerkung: Wenn das Drehmomentmesser nicht richtig ausgeprüft wird, führt der Handkurbelmotor zu Einstellung schnell, und prinzipiell, kann er schwere Lasten nicht anheben.

Wenn der Kunde gewaltsam schwere Gegenstände anhebt, indem er luvt, verursacht er das Schieben und beschädigt den Motor.

Wie man, wann die Notpumpstation nicht, arbeitet überprüft?

Tere ist eine wichtige Voraussetzung: die Notpumpe wird auf dem Hauptschaltkasten, nicht im Fahrerhaus betrieben. Nachdem die Netzspannung abgeschnitten ist, drehen Sie sich auf den Notstrom, bevor Sie im Hauptschaltkasten funktionieren können.
Zuerst Kontrolle, ob das Kugelventil auf der Seite der Notpumpe offen oder geschlossen ist-. Die Notpumpe kann im geschlossenen Zustand nur angestellt werden, andernfalls fließt das Drucköl der Notpumpe zurück zu dem Öltank vom „ls-Hafen“, und der Druck kann nicht hergestellt werden.
Wie in der Zahl gezeigt unten, ist das Kugelventil offen und die Notpumpe wird nicht benutzt.
Darüber hinaus können Sie überprüfen, ob der Notmotor aufgehoben ist.

Wenn wir die Hydraulikpumpe nicht anstellen können, nachdem das Kugelventil geschlossen ist, trennen Sie die Rohrleitung hier.

Stellen Sie die Notpumpe an und beobachten Sie ob Hydraulikölüberlauf. Sie sollten den Schläuche anschließen und zu versuchen halten.

Wenn nicht, können wir den Kraftstofftank für Inspektion weiter auseinanderbauen.

Bauen Sie den Öltank auseinander, lassen Sie etwas Öl im Öltank, und bauen Sie dann den Ölausgang der Zahnradpumpe auseinander, um separat zu prüfen.

Überprüfen Sie, ob es Öl gibt. Wenn es Luft im Ölausgang der Zahnradpumpe gibt, die entladen werden muss, fällt sie auch aus. Test wieder nachdem dem Erschöpfen.

Wenn es noch nicht funktioniert, wird die Pumpe beschädigt möglicherweise und Sie können sie auseinander nehmen, um zu überprüfen.

Während des Krangebrauches tragen mechanische Teile, Elemente, elektrische Kontrollen und Hydrauliksystemelemente heraus und verursachen Ausfall.

Die wahrscheinlichen Gründe des gleichen Ausfalls sind nicht in einer eins-zu-eins Korrespondenz.

Deshalb um den Ausfall sorgfältig zu analysieren und die tatsächliche Ursache des Ausfalls genau herauszufinden, müssen wir die Überprüfungsmethode für jede Komponente entsprechend der Schwachstelle anwenden, um die technische Leistung wieder herzustellen.

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